Percakapan di bengkel atau toko suku cadang sering memakai istilah teknis yang tidak langsung dipahami. Satu komponen juga dapat memiliki lebih dari satu nama, bergantung pada daerah atau kebiasaan penjual. Daftar istilah ini disusun agar pemilik mobil dan pemilik bengkel memiliki acuan yang sama saat memeriksa kendaraan atau memesan suku cadang. Empat belas istilah dikelompokkan berdasarkan fungsinya, mulai dari rangkaian kemudi hingga istilah pemeriksaan.
Istilah pada Rangkaian Kemudi
- Rack End: batang yang terpasang di ujung rack pada sistem kemudi rack and pinion. Di pasar suku cadang, komponen ini juga dikenal sebagai Long Tie Rod.
- Tie Rod End: sambungan bola di ujung batang kemudi yang menghubungkannya dengan knuckle roda. Panjangnya dapat disetel untuk mengatur toe.
- Drag Link: batang penghubung pada sistem steering box yang meneruskan gerakan dari kotak kemudi ke rangkaian roda.
- Center Arm: batang tengah pada rangkaian kemudi tertentu yang menyalurkan gerakan ke kedua sisi.
- Idler Arm: lengan penumpu pada sisi yang berlawanan dengan kotak kemudi pada sistem steering box.
Kelima komponen ini bekerja sebagai satu rangkaian. Kelonggaran pada salah satunya dapat memengaruhi gerak kemudi secara keseluruhan. Penamaan Rack End dan Long Tie Rod dipakai bergantian di lapangan. Bila ragu, sebutkan tipe kendaraan dan tunjukkan komponen lama agar penjual dapat mencocokkannya dengan benar.
Istilah pada Suspensi
- Control Arm: lengan yang menahan roda pada bodi atau rangka. Komponen ini dapat bergerak naik dan turun mengikuti permukaan jalan.
- Ball Joint: sambungan bola yang menghubungkan Control Arm dengan knuckle roda. Sambungan ini memungkinkan roda berputar saat berbelok sekaligus bergerak naik dan turun.
- Knuckle: bagian yang menjadi dudukan hub dan bearing roda serta tempat tersambungnya Ball Joint dan Tie Rod End.
- Shockbreaker: peredam kejut yang menahan pegas agar tidak terus memantul setelah melewati gundukan.
- Pegas: komponen yang menopang bobot kendaraan dan menyerap kejutan dari jalan. Bentuknya dapat berupa pegas keong atau pegas daun, bergantung pada tipe kendaraan.
Komponen suspensi saling bergantung. Peredam yang melemah, misalnya, dapat membuat pegas dan sambungan menerima beban lebih besar dibanding kondisi normal.
Istilah pada Penghubung dan Pelindung
- Link Stabilizer: batang pendek yang menghubungkan stabilizer bar dengan suspensi. Pemasangannya membantu mengurangi kemiringan bodi saat berbelok.
- Bushing dan boot: Bushing adalah bantalan karet pada titik tumpu lengan suspensi yang meredam getaran, sedangkan boot adalah penutup karet pada sambungan bola yang menahan debu dan air serta menjaga pelumas tetap di dalam.
Kedua bagian karet ini dapat mengeras, retak, atau robek seiring waktu. Boot yang sobek membuat sambungan bola lebih cepat aus karena kotoran masuk. Stabilizer bar adalah batang melintang yang terhubung ke kedua sisi suspensi dan bekerja bersama Link Stabilizer. Link Stabilizer yang longgar umumnya menimbulkan bunyi ketukan saat kendaraan melewati jalan tidak rata.
Istilah Pemeriksaan dan Perawatan
- Spooring: pemeriksaan dan penyetelan sudut roda, yaitu toe, camber, dan caster, menggunakan alat ukur. Spooring perlu dilakukan setelah penggantian komponen kemudi atau suspensi tertentu.
- Balancing: penyeimbangan roda dan ban dengan menambahkan pemberat kecil agar roda berputar tanpa getaran. Balancing berbeda dengan spooring, sehingga keduanya tidak dapat saling menggantikan.
Dua istilah ini sering tertukar. Spooring mengatur arah dan kemiringan roda, sedangkan balancing mengatur keseimbangan massa roda yang berputar. Kedua tindakan memiliki tujuan dan alat yang berbeda, sehingga bengkel yang menawarkan salah satunya tidak otomatis mengerjakan yang lain.
Istilah lain yang sering terdengar adalah kelonggaran atau main, yaitu gerakan yang tidak seharusnya pada sambungan. Kelonggaran biasanya diperiksa dengan menggerakkan komponen saat kendaraan terangkat. Bunyi seperti gluduk atau kletek saat melewati jalan rusak dapat berkaitan dengan kelonggaran tersebut, tetapi penyebab pastinya perlu dipastikan lewat pemeriksaan. Istilah berikutnya adalah bearing roda, yaitu bantalan yang memungkinkan roda berputar pada porosnya dengan gesekan kecil. Bearing yang aus dapat menimbulkan dengung yang berubah mengikuti kecepatan.
Bila istilah yang Anda dengar tidak ada dalam daftar ini, tanyakan fungsi komponen tersebut kepada teknisi agar pemesanan suku cadang tidak keliru.
Ichiban menyediakan Ball Joint, Tie Rod End, Long Tie Rod, Drag Link, Center Arm, Idler Arm, Control Arm, dan Link Stabilizer. Ichiban Auto Parts didistribusikan oleh PT. Anugerah Idealestari. Setiap komponen memiliki kode part sesuai merek dan tipe kendaraan di ichibanofficial.com. Hubungi WhatsApp Marketing di +62 851-1763-7336 atau Dealer Spare Part Mobil Ichiban terdekat.
